今天，国内首艘25000立方米舱容等级的分布式舱内泥泵设计特大型自航耙吸挖泥船在振华海工举行吉水仪式。
该船由中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包、中国船舶集团第七〇八研究所设计、上海振华重工承建，总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大舱容约27580立方米，最大挖深可达120米。
据介绍，该船在原创设计、核心功能、智能管控上实现新跨越：采用国内首创分布式舱内泥泵设计，通过优化疏浚管线布局，巧妙融合泥泵舱船艏与船艉布置的优点，使载荷分配更合理，显著提升不同装载工况下的稳定性和抽舱效率；该船搭载了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，具备一键疏浚、浚驾合一、无人疏浚能力，让复杂作业更精准可控；基于AI视觉和激光雷达技术打造的“数字哨兵”系统，可用“数字人”完成全天候安全感知与预警。
在设计与性能优化上，该船采用双机双桨、一拖二复合驱动、带球鼻艏和双艉鳍的流线型船体，既保证坚固耐用，又有效降低航行阻力。凭借诸多创新设计，该船在环境适应性、疏浚效率、单位舱容装机功率等指标上均取得突破，综合能效和营运经济指标达到国内领先、世界一流水平。
该船建成后，可广泛胜任深海取砂、沿海深水港口航道疏浚、吹填造地、海岸维护等重大工程。它的入列，将进一步强化我国在全球高端疏浚装备领域的领先优势，为加速构建现代疏浚体系、推进科技出海、共建“一带一路”提供不可或缺的新质动能。
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